Ciao a tutti. E’ tanto ormail ke provo ad effettuare un atterraggio ILS in un volo IFR, ma nn ci riesco. Sentendo un pò di ripsoste ho sentito di impostare in hdg l’autopilota, ma quando?poi app…ma quando??l’aereo è un cessna e volo in flight simulator 2004…Dove devo posizionare il vor?Spero ke mi possiate aiutare….
e i VOR???
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3 Comments
vabbe dipende da che ti tipo di cessna prendi…c’e ne sono 2 in ffs9 quello con pannello ifr e quello senza…quello con pannello ifr (instrumental flight rules)ha il pilota automatico e inoltre ha anche il tasto app (approach) che ti permette quindi di atterrare in automatico con condizioni meteo proibitive tipo nebbia molto folta ..ovviamente in questo caso sarebbe impossibile atterrare in vfr(visul flight rules)perche non si vedrebbe niente…
quindi per effettuare un atterraggio ils(instrumental landing sistem) metti la frequenza ils della pista dove vuoi atterrare sulla nav1 e apena ti trovi a circa 10 miglia dalla pista a un’altitudine di circa 2500piedi attivala ..sentirai un cicalio vuol dire che hai beccato la frequenza ils e a questo punto puoi premere il tasto app e atterrai in automatico…col cessna devi solo regolare la velocita visto che è sprovvisto di autotrottle e i flaps …atterri circa a 70 nodi anche qualcosa in meno!
qua trovi in piccolo tutorial col quale ho cominciato io ad avvinarmi a flight simulator in modo piu impegnativo
navigazione aerea http://djmarvelmaster.altervista.org/tutorial_file/IFR_for_dummies.pdf
http://www.fsarena.com/public/pages/68-ils-come-eseguire-avvicinamento-perfetto.php
ciao
L’hdg è la posizione della prua cioè edlla punta dell’aereo
scusa per ora nn posso dilungarmi nn sono a casa
guardati i video che trovi qua cosi impari cosa è il vor ils come atterrare col vento ect sono molto utili questi video e si capisce benissimo
http://it.youtube.com/user/aetio2
allora se voli con flight simulator ogni aereo è capace di effettuare un approach ils di categoria IIIc ciò anche a visibilità 0, l’hdg è l’heading, cioè la prua da mantenere, se hai l’autopilota acceso basta che premi il pulsante hdg e sposti con la rotellina l’heading a quello che serve a te, per fare un approach devi, avere un prua che intercetti il prolungamento della pista che deve avere l’ils, devi mettere su nav 1 la frequenza ils della pista che usi, e su course il course della pista o nel caso dell’ils infatti molte piste hanno il course pista differente a quello ils come nel caso di genova, per non passare sopra al porto, se hai impostato tutto bene, in autopilota quando selezioni hdg seleziona anche app, automaticamente quando beccherà l’ils l’aereo staccherà da solo l’hdg e entrerà in approach, scendendo sul sentiero giusto di discesa, tutto da solo, quando sei vicino alla soglia pista stacchi il pilota automatico e atterri in manuale, visto che l’approach se superi la soglia pista torna su non continua ad atterrare, mentre esistono vari addon pay che fanno anche l’autolanding, quindi oltre alla discesa effettuano anche il flare, i vor vanno messi sulle frequenze nav 1 e 2, poi devi posizionare il course in base a dove vuoi incrociare il vor, dovresti leggerti qualcosa in riguardo, visto che è abbastanza complicato da spiegare fare una navigazione vor 2 vor, per altre cose c’è un sito dedicato a fs, http://www.volovirtuale.com/forum puoi anche iscriverti se vuoi se no c’è anche la possibilità di accedervi senza avere account, potendo solo leggere e non scrivere thread ciao
E’ la funzione heading, ovvero l’autopilota mantiene costante la prua del velivolo. Nella realta’ (non conosco FS ma volo davvero) l’ILS viene volato con l’autopilota in NAV e poi, quando si e’ intorno alle 7 miglia dallo IAF (Initial Approach Fix) si schiaccia APP (approach, er fargli volare la procedura).
Ciao
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