…una spiegazione semplice (anke se so ke nn lo è) su come si usa soprattutto in fase di avvicinamento quando manca l’ils…Io uso flight simulator 9.Grazie mille e vi prometto dieci bei punti.
cioè…ma state skerzando??!! mi avete dato risposte perfette,ma vi ricordate cosa vi ho kiesto?mi serve solo in fase di atterraggio in caso di assenza di ILS,nn per un viaggio intero!!!ogni volta sembra ke facciate discorsi assurdi…MA RISPONDETE ALLE DOMANDE!
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Il vor il fase di avvicinamento si usa impostando come radiale l’asse pista da utilizzare, una volta intercettata solitamente con angolazione 30° ti porta sulla pista se scendi col rateo giusto. Considera però che le variazioni asse indicate sono il doppio dell’ILS (ILS è più preciso)
Ovvio che devi mettere la frequenza del VOR che utilizzi…anche dell’ILS…per comodità quest’ultimo mettilo in standby nella NAV1.Quando imposti la frequenza del VOR la freccia ti indicherà la sua direzione rispetto alla tua posizione.quando ti trovi nel finale imposta la frequenza dell’ILS e cerca di tenere gli indicatori al centro,a formare una croce…poi all’atterraggio.
spero di essere stato di aiuto…ciao!
Ho cercato di spiegare nel modo più semplice possibile
vedi questa figura senò è impossibile spiegarlo
http://www.aeronautico.net/images/VOR05.gif
nella nav1 metti la frequenza del vor che come ti ho detto in base all’aerovia che segui sono piu di 2 -3 man mano che avanzi metti il successivo sempre in stand-by nella nav1
quindi metti il vorso verso il quale vuoidirigerti e attivi la nav1 (e finoa qua lo sai fare giusto?) nel quadrante che si vede devi cercare come dice l’utente di sopra di formare una croce quasi perfetta …quando si forma quella croce signnifica che sei sulla giusta retta
Pero come fai a sapere se ti stai avvicinado al Vor o ti allontani?
Semplice !Sempre nel pannello del vor a Destra si forma un Triangolo pieno!
Adesso se quel triangolo ha la freccia verso l’alto significa che navighi in modalità TO (ovvero che ti stai avvicinando al Vor in questione)
Se la Freccia ha la punta verso il Basso allora navighi in modalità FROM (cioè ti stai allontanado da quel determinato vor di cui hai inserito la frequenza nella nav1)
Appena superi il vor quindi passi in modalità From attivi il vor successivo che avevi messo in stand-by …ripeti tutta l’operazione e continui cosi fin quando non arrivi all’ultimo vor prima di inserire la frequenza ils!
Spero di essermi spiegato ciao
ps:quel numero che vedi 1.2 …2.5 ….0,7 ti indica quante miglia mancano a raggiunger e il vor
adesso se il numero decresce ovviamente significa che ti avvicini e quindi sei in modalità TO
se aumenta sei in modalità From!
ps:più semplice di così non c’e la faccio !
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se in fase di avvicnamento manca l’ils significa che devi fare un atterraggio a vista seguendo le procedure VFR …cioè ti devi regolare a vista per vedere dove si trova la pista e quindi passare in manuale…a un determinato vor puoi arrivare da tante radiali quindi può essere che ti trovi sopra l’ultimo vor a 30° ripsetto alla pista quindi fai una virata di 30° ti allinei e atterri cosi come puoi arrivare con radiale per esempio 112° e di conseguenza devi fare sempre la stessa cosa di virare ma seguendo i punti di riferimento….adesso mi sembra logico che di notte è molto difficile navigare a quindi atterrare anche a vista perchè ti mancano punti di riferimento che non puoi vedere…punti invece che ti danno gli strumenti se voli in IFR…..se invece dopo l’ultimo vor hai un aeroproto con frequenza ils attivi quella giunto all’ultimo vor e l’aereo si allinea automaticamente senza che tu intervenga nei comandi dell’aereo..inizia a scendere perche guidato dal glideslope e appena sei a 300-400 piedi disattivi il pilota automatico e completi l’atterraggio in manuale e visual perche a quel punto oltre ad essere allineato perfettamente vedi anche le luci pista ect…
quindi ricapitolando mettiamo che tu arrivi all’ultimo vor con radiale 120° sapendo che la pista si trova a 30° (HDG) significa che arrivato all’ultimo vor fai una virata di 90° e ti trovi la pista di fronte!
Bo spero di essermi spiegato!
Ps:l’hdg della pista dove vuoi atterrare lo devi sapere o guardando le cartine nautiche che ti avevo consigliato di scaricare oppure clicando sopra la pisa dell’aeroporto di arrivo su fs9 ti dice un paio di informazioni tra cui (hdg) frequenza della torre di controllo ect ect
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